够了够了到高C了:凌晨暴击！日本当局已暴露“警戒线”？

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"够了够了到高C了",　　5月2日，港股迎来5月首个交易日，三大股指集体爆发！　　截至中午收盘，收复18000点关口，半日涨逾4%；个股方面，半日大涨近30%，、美团等集体大涨，蔚来、、小鹏汽车等强势冲高。　　在业内人士看来，南向资金流入市场明显提速是港股走强的重要原因，此外一系列政策利好落地也助推港股短期快速上行。伴随着港股与日股等市场估值差距进一步拉大，部分机构预计，全球对冲基金可能抛售日股买入港股。　　科技板块强势领涨　　5月2日，港股三大股指低开后持续走高。截至午间收盘，恒生指数涨2.21%，报18155.28点，指数收复18000点关口；涨2.34%，报6420.83点；恒生科技指数涨4.06%，报3850.74点。　　科技股成为今日上午港股最强板块。截至午间收盘，商汤-W大涨27.87%，盘中创阶段新高。4月24日至今的6个交易日内，商汤-W股价涨幅逾150%。　　消息面上，日前在2024北京国际车展上，商汤旗下商汤绝影首次展示了面向量产的端到端自动驾驶解决方案UniAD的道路测试表现，同时还带来了以多模态场景大脑为核心的AI大模型座舱产品矩阵以及全新座舱3D交互演示。　　其他科技股中，涨近9%，涨8.40%，京东健康涨近8%，、等个股集体跟涨。　　港股内房股行情也可圈可点。Wind数据显示，截至午间收盘，服务涨近12%，涨逾10%，涨8.51%，涨近8%。　　消息面上，日前北京市宣布放宽购买五环外商品房限制，内地诸多大城市也在近期进一步对楼市政策予以松绑。在浙商证券看来，北京此次政策放松信号意义更强，可以期待中长期房地产需求侧限制政策根据行业发展情况逐步打开；从投资视角出发，维持“低仓位+低估值+政策发力”推动地产板块年内估值修复的观点。　　交付量大增　　造车新势力大涨　　受益于4月新车交付数据亮眼，今日早盘，蔚来、小鹏汽车、零跑等造车新势力也出现强劲上涨行情。　　截至午间收盘，涨21.4%，零跑汽车涨近15%，小鹏汽车涨逾7%。在此带动下，今天汽车与汽车零部件板块也有不错表现，截至午间收盘板块涨幅4.22%，、、等个股跟涨。　　数据显示，今年4月，蔚来共交付1.56万辆，同比大增134.6%，其也重回造车新势力“第二把交椅”，交付量仅次于理想汽车；零跑汽车4月交付1.5万辆，同比实现近72%的增幅；小鹏汽车4月交付近9400辆，同比增长近33%。　　分析人士认为，日前出台的《汽车以旧换新补贴实施细则》有望使得市场待购需求逐步释放。预计，在激烈的价格竞争下，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额，在新能源车方面具有较强竞争力的整车及零部件公司值得关注。　　多因素共振　　助推港股走强　　就今年以来港股市场整体表现看，港股市场主要股指1月下旬以来震荡反弹，近半个月涨幅尤为明显。　　在华福证券看来，今年1月底以来南向资金流入港股市场明显提速，这是港股市场期间走强的重要原因。开年以来，优化跨境互联互通机制、促进两地资本市场协同发展的政策利好不断落地，也进一步催化港股行情短期快速上行。　　从估值角度看，部分分析人士认为，经历前两年持续调整后的港股市场，今年以来其估值与日股等海外市场差距进一步拉大，也有望吸引国际资金的流入。　　据报道，高盛集团日前表示，由于日股和港股的估值差距越来越大，全球基金经理可能开始撤销广受欢迎的做多日股交易。高盛股票销售人员认为，许多宏观对冲基金已开始出售日本股票，并回补其在港股的现有空头头寸，由于日股和美股的估值过高，一些只做多的基金也可能转向港股。　　华福证券表示，近期包括A股在内的中国资产均有不错表现，我国基本面持续向好是背后的核心驱动因素。总体看，当前我国经济正处于温和复苏阶段，随着经济内生动能的不断修复，预计后续将延续回升向好趋势。　　（文中行情图片均来自Wind）　　审读：徐昭　　编辑：张楠 张利静股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"够了够了到高C了",来自：华尔街见闻本周，亲自前来中国推动FSD入华力挽狂澜之后，马斯克再一次展现出了旋风般的执行力——从北京回美国的飞机落地后半天内（美国当地时间周一深夜），马斯克突然解散了特斯拉整个超充团队，涉及全球数百名员工，包括在特斯拉工作六年的全球超--**--　　来自：华尔街见闻　　本周，亲自前来中国推动FSD入华力挽狂澜之后，马斯克再一次展现出了旋风般的执行力——从北京回美国的飞机落地后半天内（美国当地时间周一深夜），马斯克突然解散了特斯拉整个超充团队，涉及全球数百名员工，包括在特斯拉工作六年的全球超充高级总监丽贝卡·蒂努奇（RebeccaTinucci）。　　这一决定不仅令整个行业陷入了困惑和动荡，他们认为充电站是特斯拉的主要优势之一，也让那些一直与特斯拉在充电设施建设方面保持合作关系的企业和承包商感到了前所未有的不确定性。　　整个超充团队无人幸免　　据报道，周二一早，部分特斯拉超充部门员工醒来就发现自己已被锁在公司系统之外，只能通过个人邮箱获知被解雇的消息。　　据知情人士透露，此次裁员范围之广泛令人咋舌。从高管到负责销售的员工，再到现场负责监管工地施工的管理人员，无一幸免。这无疑让众多与特斯拉在充电站建设方面存在合作关系的企业陷入了迷惑和担忧，他们对特斯拉未来在超充领域的规划一无所知。　　特斯拉多年来一直是美国电动车充电网络建设的佼佼者，在短短几年时间里就在全美范围内建成了覆盖面最广、建设和运营能力最强的充电网络。特斯拉超级充电站是美国唯一的全国性充电网络，被视为推动公众接受电动车的关键一环，如果特斯拉现在开始大幅削减在这一领域的投资，那么整个美国电动车市场的发展就将遭受重挫。　　根据EVAdoption公司的数据，截至今年3月，特斯拉超充站数量增长了约19%，达到1526个，是第二名的四倍多。　　对于此次突如其来的大裁员，受影响的员工似乎感到猝不及防。有被裁员工透露，尽管公司目前的经营环境的确严峻，但充电网络业务一直被视为公司的重点发展方向之一。　　据媒体报道，就在四月中旬，特斯拉超级电池Megapack业务负责人MikeSnyder还曾在内部邮件中透露，马斯克认为超充网络对特斯拉的未来非常关键。　　供应商懵了快签合同的时候联络人被裁　　尽管马斯克随后在社交媒体上发文称，公司仍在计划继续扩大超级充电站网络，只是新站点的开建速度将放缓，更多精力将用于提高现有站点的可靠性。但这一解释并未能消除业内人士的疑虑。　　一些正在与特斯拉就新建充电站点进行谈判的地产公司和开发商对于公司是否真的有诚意继续大规模投资充电网络表示了质疑。他们担心一旦特斯拉真的大幅减缓了充电网络建设步伐，那么整个行业的发展进程也将因此受阻。　　对于整个电动车行业而言，特斯拉此次在充电网络建设方面放缓脚步的决定无疑是一记沉重的打击，这也加剧了行业的不确定性。去年由于一波短暂的电动车销售热潮，令不少车企一度供不应求。然而，数月之后，由于销量放缓，包括通用、福特在内的传统车企就纷纷削减了电动车产能计划，转而加大了对混合动力车型的投放力度。　　在供给端产能过剩的同时，制约电动车销售增长的另一个重要原因在于目前电动车基础设施建设的滞后，使得消费者对于能否随时随地方便地为电动车充电感到无法放心。一个覆盖面广、充电速度快、网络稳定可靠的充电网络对于吸引消费者采纳电动车至关重要。而此前，特斯拉超级充电站曾被寄予厚望，但眼下，这家龙头企业不仅要大幅放缓充电网络的扩张步伐，就连负责运营的团队也遭遇了严重冲击。　　在电动车行业发展放缓、整体低迷的大环境下，特斯拉突然收紧在充电基础设施建设方面的投资力度，无疑如同给行业当头泼了一盆冷水。一些专门从事电动车充电推广的机构对此表示失望，他们担心特斯拉在超充业务上的收缩会在短期内造成市场动荡，打击整个美国电动车充电网络完善进程。　　与此同时，也有一些从事充电基础设施建设的公司则认为，特斯拉放缓步伐，或许会为其他公司进入这一领域创造机会，从长远来看有利于形成更加健康有活力的行业竞争格局。　　但对于一些原本与特斯拉在建设充电站点方面存在合作关系的企业而言，特斯拉硬核的裁员步伐，无疑让他们感到了极大的不确定性和信任危机。　　一家开发商对媒体表示，他们在与特斯拉就租赁纽约皇后区的一个超充站进行了七、八个月的谈判，本来已经快要签约，但在周二凌晨四点突然收到消息称，参与项目的团队已经被解散，特斯拉也没有派人与他联络如何推进后续的工作。　　一家在得克萨斯州为特斯拉建设超充站的供应商，突然被告知与他们合作的二十多名员工都已离职，此前通讯的邮件地址转为“无效”，特斯拉同样没有和他们联系，商讨后续合作的事宜。　　有开发商直言，特斯拉这种反复无常、缺乏可信度的做法，让他们很难再将其视为一个值得信赖的合作伙伴。　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：于凝芙

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